雖然氣溫已經逐步下降，但發電機組溫度的異常還是須加以重視，作為被客戶咨詢較多的問題之一，發電機組異常的高溫故障究竟是如何產生的呢？一起來看看海興動力技術人員的原因分析，找準原因才能采取對策。

   發電機組產生高溫原因如下：

   1、長時間超負荷作業

   柴油機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免長時間超負荷作業。

   2、冷卻液不足

   柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。對此，應經常檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。

   3、冷卻液循環不暢

   節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大循環的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

   提醒： 水泵性能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使柴油機高溫。

   4、散熱裝置相互干涉

   如果液壓油散熱器與水散熱器一前一后放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

   5、散熱器表面附著雜物

   散熱器表面附著雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫6、風扇皮帶過松或風扇變形

   風扇皮帶過松，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。對此，應定期檢查柴油機風扇皮帶是否松弛及風扇形狀是否異常。