淄柴N350/S雙燃料發動機，是中速直列四沖程大功率LNG/柴油雙燃料發動機；隨著排放法規的日趨嚴格和石油能源日益短缺，節能、低碳成為內燃機技術發展的主導方向，液化天然氣（LNG）具有能量密度高、排放低（可有效降低NOx排放）等特點，對推動我國產業轉型升級和國家能源結構調整，具有重要的現實意義。
N350/S雙燃料發動機在N350柴油機的基礎上，增加了天然氣進氣系統和控制系統，主要包括天然氣進氣管、電子控制單元（ECU)、傳感器等。·N350/S雙燃料發動機不改變N350柴油機具有的各個系統，可靠性高。
N350/S雙燃料發動機控制邏輯主要包括天然氣噴射控制、負荷控制、調速控制、安保控制等。N350/S雙燃料發動機通過控制程序設計及曲軸轉速傳感器、凸輪轉速傳感器、機油壓力、燃油溫度、增壓空氣溫度、燃氣溫度、燃氣壓力、調速器執行器油門位置等數據采集，形成覆蓋發動機全工況的MAP圖，實現了雙燃料模式與燃油模式的自由切換及雙燃料發動機的穩定運行。
從燃氣進氣管路到燃氣噴射閥均采用雙壁管結構。·采用合理的控制邏輯，可實現雙燃料發動機模式的自動轉換，保證在缺少燃氣情況下可用純柴油模式滿負荷運行。防爆門安裝在中冷后接管上，正對增壓空氣穩壓腔，它能夠快速釋放燃氣回火爆燃能量，從而起到保護發動機進氣系統免遭損壞的作用。
6N350ZLC/S 系列雙燃料發動機技術規格參數表
| 序號 No | 名稱 Name | 單位 Unit | 技術規格 Technical specifications | |||||
| 1 | 型式 Type | / | 直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、不可逆轉 In-line, four strokes, direct injection, turbocharger, irreversible | |||||
| 2 | 型號 Model | / | 6N350ZLC/S-3 | 6N350ZLC/S-4 | 6N350ZLC/S-5 | 6N350ZLC/S-6 | 6N350ZLC/S-7 | 6N350ZLC/S-8 |
| 3 | 持續功率 Rated power | kW/PS | 3032/4125 | 2942/4000 | 2756/3750 | 2574/3500 | 2426/3300 | 2207/3000 |
| 4 | 持續轉速 Rated speed | r/min | 600 | |||||
| 5 | 氣缸直徑 Cylinder bore | mm | 350 | |||||
| 6 | 活塞行程 Piston stroke | mm | 450 | |||||
| 7 | 壓縮比 Compression ratio | / | 6 | |||||
| 8 | 氣缸數 No. of cylinders | / | 259.77 | |||||
| 9 | 總排量 Total displacement | L | 14 | |||||
| 10 | 工作穩定轉速 Minimum stable speed | r/min | 240 | |||||
| 11 | 活塞平均速度 Mean piston speed | m/s | 9 | |||||
| 12 | 平均有效壓力 Mean effective pressure | MPa | 2.3344 | 2.2651 | 2.1219 | 1.98 | 1.8678 | 1.6992 |
| 13 | 增壓壓力 Supercharging pressure | MPa | 0.43±0.01 | 0.42±0.01 | 0.40±0.01 | 0.38±0.01 | 0.36±0.01 | 0.34±0.01 |
| 14 | 爆發壓力 Maximum explosion pressure | MPa | ≤ 17.0 | |||||
| 15 | 各缸排氣溫度 Each cylinder exhaust temperature | ℃ | ≤450 | |||||
| 16 | 渦輪前排溫 Exhaust temperature before turbocharger | ℃ | ≤600 | |||||
| 17 | 燃油消耗率 Fuel oil consumption | g/kw. h | 190+5% | |||||
| 18 | 機油消耗率 Lubrication oil consumption | g/kw. h | 1.0 | |||||
| 19 | 曲柄排列 Crank arrangement | / | 1.6 2.5 3.4 | |||||
| 20 | 發火順序 Fire order | / | 1-2-4-6-5-3 | |||||
| 21 | 起動方式 Starting method | / | 壓縮空氣起動 Compressed air starting motor | |||||
| 22 | 供油正時 Fuel injection timing | ℃ A | 上死點前 10 ~ 13.5 | |||||
| 23 | 起動空氣壓力 Starting air pressure | MPa | 起動壓力 Max. starting pressure:2.94MPa, 起動壓力 Min. starting air:1.1MPa | |||||
| 24 | 天然氣工作壓力 | MPa | 0.51 | 0.5 | 0.48 | 0.46 | 0.44 | 0.42 |
| 25 | 替代率 Maximum substitution rate | % | 90 | |||||
| 26 | 外形尺寸 Dimensions(L×W×H) | mm | 5598.7×1848.5×3624 | |||||
| 27 | 活塞吊出高度 The lifting height of piston | mm | 3323 | |||||
| 28 | 缸套吊出高度 The lifting height of cylinder liner | mm | 3798 | |||||
| 29 | 整機質量 Weight | kg | 約About 37500 | |||||
8N350ZLC/S 系列雙燃料發動機技術規格參數表
| 序號 No | 名稱 Name | 單位Unit | 技術規格 Technical specifications | |||||
| 1 | 型式 Type | / | 直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、不可逆轉 In-line, four strokes, direct injection, turbocharger, irreversible | |||||
| 2 | 型號 Model | / | 8N350ZLC/S-4 | 8N350ZLC/S-5 | 8N350ZLC/S-6 | 8N350ZLC/S-7 | 8N350ZLC/S-8 | 8N350ZLC/S-9 |
| 3 | 持續功率 Rated power | kW/PS | 4043/5500 | 3822/5200 | 3675/5000 | 3455/4700 | 3310/4500 | 2942/4000 |
| 4 | 持續轉速 Rated speed | r/min | 600 | |||||
| 5 | 氣缸直徑 Cylinder bore | mm | 350 | |||||
| 6 | 活塞行程 Piston stroke | mm | 450 | |||||
| 7 | 壓縮比 Compression ratio | / | 6 | |||||
| 8 | 氣缸數 No. of cylinders | / | 346.36 | |||||
| 9 | 總排量 Total displacement | L | 14 | |||||
| 10 | 工作穩定轉速 Minimum stable speed | r/min | 240 | |||||
| 11 | 活塞平均速度 Mean piston speed | m/s | 9 | |||||
| 12 | 平均有效壓力 Mean effective pressure | MPa | 2.3344 | 2.2651 | 2.1219 | 1.98 | 1.8678 | 1.6992 |
| 13 | 增壓壓力 Supercharging pressure | MPa | 0.43±0.01 | 0.42±0.01 | 0.40±0.01 | 0.38±0.01 | 0.36±0.01 | 0.34±0.01 |
| 14 | 爆發壓力 Maximum explosion pressure | MPa | ≤17.0 | |||||
| 15 | 各缸排氣溫度 Each cylinder exhaust temperature | ℃ | ≤450 | |||||
| 16 | 渦輪前排溫 Exhaust temperature before turbocharger | ℃ | ≤600 | |||||
| 17 | 燃油消耗率 Fuel oil consumptiom | g/kw. h | 190+5% | |||||
| 18 | 機油消耗率 Lubrication oil consumption | g/kw. h | 1.0 | |||||
| 19 | 曲柄排列 Crank arrangement | / | 1.8 4.5 + 3.6 2.7 | |||||
| 20 | 發火順序 Fire order | / | 1-4-7-6-8-5-2-3 | |||||
| 21 | 起動方式 Starting method | / | 壓縮空氣起動 Compressed air starting motor | |||||
| 22 | 供油正時 Fuel injection timing | ℃ A | 上死點前 10~ 13.5 | |||||
| 23 | 起動空氣壓力 Starting air pressure | MPa | 起動壓力 Max. starting pressure:2.94MPa, 起動壓力 Min. starting air:1.1MPa | |||||
| 24 | 天然氣工作壓力 | MPa | 0.51 | 0.5 | 0.48 | 0.46 | 0.440.42 | |
| 25 | 替代率 Maximum substitution rate | % | 90 | |||||
| 26 | 外形尺寸Dimensions(L×W×H) | mm | 6598.7×2655×4141 | |||||
| 27 | 活塞吊出高度 The lifting height of piston | mm | 3323 | |||||
| 28 | 缸套吊出高度 The lifting height of cylinder liner | mm | 3798 | |||||
| 29 | 整機質量 Weight | kg | 約About 47000 | |||||
淄柴N350/S雙燃料發動機，是中速直列四沖程大功率LNG/柴油雙燃料發動機；隨著排放法規的日趨嚴格和石油能源日益短缺，節能、低碳成為內燃機技術發展的主導方向，液化天然氣（LNG）具有能量密度高、排放低（可有效降低NOx排放）等特點，對推動我國產業轉型升級和國家能源結構調整，具有重要的現實意義。
N350/S雙燃料發動機在N350柴油機的基礎上，增加了天然氣進氣系統和控制系統，主要包括天然氣進氣管、電子控制單元（ECU)、傳感器等。·N350/S雙燃料發動機不改變N350柴油機具有的各個系統，可靠性高。
N350/S雙燃料發動機控制邏輯主要包括天然氣噴射控制、負荷控制、調速控制、安保控制等。N350/S雙燃料發動機通過控制程序設計及曲軸轉速傳感器、凸輪轉速傳感器、機油壓力、燃油溫度、增壓空氣溫度、燃氣溫度、燃氣壓力、調速器執行器油門位置等數據采集，形成覆蓋發動機全工況的MAP圖，實現了雙燃料模式與燃油模式的自由切換及雙燃料發動機的穩定運行。
從燃氣進氣管路到燃氣噴射閥均采用雙壁管結構。·采用合理的控制邏輯，可實現雙燃料發動機模式的自動轉換，保證在缺少燃氣情況下可用純柴油模式滿負荷運行。防爆門安裝在中冷后接管上，正對增壓空氣穩壓腔，它能夠快速釋放燃氣回火爆燃能量，從而起到保護發動機進氣系統免遭損壞的作用。
6N350ZLC/S 系列雙燃料發動機技術規格參數表
| 序號 No | 名稱 Name | 單位 Unit | 技術規格 Technical specifications | |||||
| 1 | 型式 Type | / | 直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、不可逆轉 In-line, four strokes, direct injection, turbocharger, irreversible | |||||
| 2 | 型號 Model | / | 6N350ZLC/S-3 | 6N350ZLC/S-4 | 6N350ZLC/S-5 | 6N350ZLC/S-6 | 6N350ZLC/S-7 | 6N350ZLC/S-8 |
| 3 | 持續功率 Rated power | kW/PS | 3032/4125 | 2942/4000 | 2756/3750 | 2574/3500 | 2426/3300 | 2207/3000 |
| 4 | 持續轉速 Rated speed | r/min | 600 | |||||
| 5 | 氣缸直徑 Cylinder bore | mm | 350 | |||||
| 6 | 活塞行程 Piston stroke | mm | 450 | |||||
| 7 | 壓縮比 Compression ratio | / | 6 | |||||
| 8 | 氣缸數 No. of cylinders | / | 259.77 | |||||
| 9 | 總排量 Total displacement | L | 14 | |||||
| 10 | 工作穩定轉速 Minimum stable speed | r/min | 240 | |||||
| 11 | 活塞平均速度 Mean piston speed | m/s | 9 | |||||
| 12 | 平均有效壓力 Mean effective pressure | MPa | 2.3344 | 2.2651 | 2.1219 | 1.98 | 1.8678 | 1.6992 |
| 13 | 增壓壓力 Supercharging pressure | MPa | 0.43±0.01 | 0.42±0.01 | 0.40±0.01 | 0.38±0.01 | 0.36±0.01 | 0.34±0.01 |
| 14 | 爆發壓力 Maximum explosion pressure | MPa | ≤ 17.0 | |||||
| 15 | 各缸排氣溫度 Each cylinder exhaust temperature | ℃ | ≤450 | |||||
| 16 | 渦輪前排溫 Exhaust temperature before turbocharger | ℃ | ≤600 | |||||
| 17 | 燃油消耗率 Fuel oil consumption | g/kw. h | 190+5% | |||||
| 18 | 機油消耗率 Lubrication oil consumption | g/kw. h | 1.0 | |||||
| 19 | 曲柄排列 Crank arrangement | / | 1.6 2.5 3.4 | |||||
| 20 | 發火順序 Fire order | / | 1-2-4-6-5-3 | |||||
| 21 | 起動方式 Starting method | / | 壓縮空氣起動 Compressed air starting motor | |||||
| 22 | 供油正時 Fuel injection timing | ℃ A | 上死點前 10 ~ 13.5 | |||||
| 23 | 起動空氣壓力 Starting air pressure | MPa | 起動壓力 Max. starting pressure:2.94MPa, 起動壓力 Min. starting air:1.1MPa | |||||
| 24 | 天然氣工作壓力 | MPa | 0.51 | 0.5 | 0.48 | 0.46 | 0.44 | 0.42 |
| 25 | 替代率 Maximum substitution rate | % | 90 | |||||
| 26 | 外形尺寸 Dimensions(L×W×H) | mm | 5598.7×1848.5×3624 | |||||
| 27 | 活塞吊出高度 The lifting height of piston | mm | 3323 | |||||
| 28 | 缸套吊出高度 The lifting height of cylinder liner | mm | 3798 | |||||
| 29 | 整機質量 Weight | kg | 約About 37500 | |||||
8N350ZLC/S 系列雙燃料發動機技術規格參數表
| 序號 No | 名稱 Name | 單位Unit | 技術規格 Technical specifications | |||||
| 1 | 型式 Type | / | 直列、四沖程、直噴、渦輪增壓、不可逆轉 In-line, four strokes, direct injection, turbocharger, irreversible | |||||
| 2 | 型號 Model | / | 8N350ZLC/S-4 | 8N350ZLC/S-5 | 8N350ZLC/S-6 | 8N350ZLC/S-7 | 8N350ZLC/S-8 | 8N350ZLC/S-9 |
| 3 | 持續功率 Rated power | kW/PS | 4043/5500 | 3822/5200 | 3675/5000 | 3455/4700 | 3310/4500 | 2942/4000 |
| 4 | 持續轉速 Rated speed | r/min | 600 | |||||
| 5 | 氣缸直徑 Cylinder bore | mm | 350 | |||||
| 6 | 活塞行程 Piston stroke | mm | 450 | |||||
| 7 | 壓縮比 Compression ratio | / | 6 | |||||
| 8 | 氣缸數 No. of cylinders | / | 346.36 | |||||
| 9 | 總排量 Total displacement | L | 14 | |||||
| 10 | 工作穩定轉速 Minimum stable speed | r/min | 240 | |||||
| 11 | 活塞平均速度 Mean piston speed | m/s | 9 | |||||
| 12 | 平均有效壓力 Mean effective pressure | MPa | 2.3344 | 2.2651 | 2.1219 | 1.98 | 1.8678 | 1.6992 |
| 13 | 增壓壓力 Supercharging pressure | MPa | 0.43±0.01 | 0.42±0.01 | 0.40±0.01 | 0.38±0.01 | 0.36±0.01 | 0.34±0.01 |
| 14 | 爆發壓力 Maximum explosion pressure | MPa | ≤17.0 | |||||
| 15 | 各缸排氣溫度 Each cylinder exhaust temperature | ℃ | ≤450 | |||||
| 16 | 渦輪前排溫 Exhaust temperature before turbocharger | ℃ | ≤600 | |||||
| 17 | 燃油消耗率 Fuel oil consumptiom | g/kw. h | 190+5% | |||||
| 18 | 機油消耗率 Lubrication oil consumption | g/kw. h | 1.0 | |||||
| 19 | 曲柄排列 Crank arrangement | / | 1.8 4.5 + 3.6 2.7 | |||||
| 20 | 發火順序 Fire order | / | 1-4-7-6-8-5-2-3 | |||||
| 21 | 起動方式 Starting method | / | 壓縮空氣起動 Compressed air starting motor | |||||
| 22 | 供油正時 Fuel injection timing | ℃ A | 上死點前 10~ 13.5 | |||||
| 23 | 起動空氣壓力 Starting air pressure | MPa | 起動壓力 Max. starting pressure:2.94MPa, 起動壓力 Min. starting air:1.1MPa | |||||
| 24 | 天然氣工作壓力 | MPa | 0.51 | 0.5 | 0.48 | 0.46 | 0.440.42 | |
| 25 | 替代率 Maximum substitution rate | % | 90 | |||||
| 26 | 外形尺寸Dimensions(L×W×H) | mm | 6598.7×2655×4141 | |||||
| 27 | 活塞吊出高度 The lifting height of piston | mm | 3323 | |||||
| 28 | 缸套吊出高度 The lifting height of cylinder liner | mm | 3798 | |||||
| 29 | 整機質量 Weight | kg | 約About 47000 | |||||
